DYNA Z - DYNA 54

   Presentado el 17 de Junio de 1953,la serie Z,comienza con el Z1 todo aluminio,que lo hace muy
ligero y consigue alcanzar una velocidad de 130 Km/h.Poco a poco Panhard tiene que ir reduciendo el aluminio ,cambiandolo por acero en los modelos Z2 y Z3 (se mantienen en
aluminio el motor,las puertas y los capós).Con las mismas características se fabrican el Z5 que
reemplaza al Z2 y el Z6 que reemplaza al Z3.
    En los modelos posteriores Z11 y Z12,se mantienen en aluminio el motor y los embellecedores,
ya que, puertas y capós son de acero.
     Sus líneas redondeadas le dotaban de un CX de 0´28 .El parabrisas y el cristal trasero ovalados y amplios le daban una gran visibilidad.
     En toda  la gama se monta un faro antiniebla central en la parte delantera , salvo en el Z 11 con acabado luxe.
      En Mayo de 1957 se monta el Z 15 Cabriolet,con equipación Grand Standing.Tambien se inician las preseries del motor Tigre y se denominan Z14.
       A partir del año 1958 el motor incorpora un nuevo sistema de refrigeración por aire forzado por turbina (AERODYNE).
        Se fabricaron también una camioneta tipo W2-CB y una pick-up tipo W2-PU.

        La producción del Dyna termina en 1959 con la presentación del nuevo PL 17.